bet365 フリースピン

過去 20 年にわたり、ポジティブ トレイン コントロール (PTC) 技術は、国家運輸安全委員会の「最も望まれている」安全イニシアチブの 1 つから、国内で最も混雑するbet365 フリースピン路線に沿った標準化された運行手順へと進化してきました。

今月は、このエンジニアリングの成功事例を評価する機会が 2 つあります。どちらのマイルストーンも祝うべきものです。

12 月は、アムトラックのアセラ エクスプレスの最初の定期運行による北東回廊の収益サービスに ACSES PTC が導入されてから 20 周年を迎えます。年末には、北東回廊 (NEC) の完全実施に向けた PTC の期限を達成するという成功ももたらします。

連邦法により、クラス I 通勤bet365 フリースピン線または危険物を輸送するbet365 フリースピンには 12 月 31 日までに PTC を設置することが義務付けられています。義務の対象となる 41 の通勤bet365 フリースピンはすべて、2020 年の期限までに間に合わせる予定です。

PTC システムの広範な使用により、衝突が防止され、命が救われる可能性があります。 PTC システムは、列車同士の衝突、速度超過の脱線、設定された作業ゾーンへの侵入、不適切な位置にある本線開閉器を通過する移動などを確実かつ機能的に防止します。

この成果を記念して、私は PTC を可能にするいくつかのテクノロジーの進化を振り返りました。米国bet365 フリースピン工学および道路維持協会 2020 バーチャル カンファレンス。 AREMA メンバーは私のプレゼンテーションを閲覧し、論文全文を読むことができます。

高度民間速度取締システム (ACSES) は、北東回廊全体で主流の PTC システムとなっているトランスポンダー ベースのシステムです。

「ACSES PTC は、実証済みの真のテクノロジーの層の上に構築されています。 ”

ACSES PTC は、実証済みの真の技術を重ねて構築されています。その基礎となるのは、沿線信号システムと自動列車制御 (ATC) 運転台信号であり、信号速度の強化、列車の安全な分離、レール破損からの保護を実現します。

「bet365 フリースピン技術の進歩に伴い、PTC システムは引き続き強化され、洗練されていくでしょう。」

私のキャリアにおける最大の成果の一つは、ACSES テクノロジーの開発です。 1998 年 12 月、私は Alstom、Amtrak、PHW, Inc (現 Siemens Mobility) の同僚と合流して、最初の ACSES フィールド テストを実施しました。

コロラド州プエブロにあるアメリカbet365 フリースピン協会交通センター社の雪に覆われた砂漠の平原は、当時から大きく変わりました。ACSES PTC システムは現在、収益サービスのデモンストレーション中、または営業中のすべてのbet365 フリースピンで運用されています。 NECと給電線に接続します。

ACSES テクノロジーは進化を続け、新しい機能とシームレスな相互運用性を目指して取り組んでいます。次世代では、完全なトランスポンダー セットが正常に読み取れなかった場合に、不足している情報を「埋める」ためのオンボード データベースが組み込まれる予定です。

また、アムトラックの新しい高速列車であるアベリア・リバティは、来年最大時速160マイルで収益サービスの運行を目標としています。bet365 フリースピン技術の進歩に伴い、PTC システムは引き続き強化され、洗練されていくでしょう。

アムトラックのアベリア リバティ、2020 年 4 月 15 日。

今年は悲痛な課題を抱えた歴史的な年だったかもしれませんが、PTC テクノロジーの成功を認めて、明るい雰囲気で 2020 年を締めくくりましょう。この導入により、通勤者とbet365 フリースピン運営者はより安全になり、将来に起こるあらゆる課題に対してより備えることができるようになりました。