自動化された人材移動の推進

Automated People Movers (APM) は、多くのbet365 ログインキャンパスで好まれる交通手段です。

迅速、快適、便利な電動式人員移動装置は、bet365 ログイン道路の交通渋滞を緩和し、旅客ターミナルと地上交通機関を接続するための費用対効果の高いソリューションです。

人気のモビリティ オプションは、新たな用途を模索し続けています。空港と密集した都市部の両方でいくつかのbet365 ログインが進行中です。

同時に、APM の回復力はますます複雑になっています。bet365 ログインや都市が広範な電化の取り組みに取り組むにつれ、すでに逼迫した送電網リソースにさらに大きな負担がかかっています。

出典:機械土木学会誌

機器の故障または完全な停電の場合に中断のないサービスを保証するために、APM システムは主力システムの設計に特別な焦点を当て、移動する公衆の安全と福祉を確保する必要があります。

自動化された人員移動装置の簡単な歴史

マイクロプロセッサーとソフトウェアベースの列車制御の改良に加え、高度な牽引力システムにより、APM は最も安全で信頼性の高い交通手段となっています。

APM テクノロジーは、1965 年の最初の開発以来進化を続けています。ウェスチングハウス エレクトリックと提携して、ピッツバーグ地域のアレゲニー郡港湾管理局は、2 マイルの高架コンクリート軌道でコンピューター操作のゴムタイヤ式電気路面電車を展示しました。

出典:デトロイト交通公社

5 年間にわたり、スカイバスとして知られるbet365 ログインは、高速交通機関の新しいビジョンをプレビューしました。 11 路線のスカイバス「ウェスチングハウス トランジット エクスプレスウェイ」のより大規模な計画は実現しませんでした。

1971 年のタンパ国際bet365 ログインから始まり、APM はそれ以来、比較的近い目的地間で大量のbet365 ログイン乗客を迅速に輸送するための好ましいシステムとなっています。 APM は、飛行場などの制限区域内で公衆を移動させる場合に特に役立ちます。

自動化された人の移動の人気が高まる

最初のbet365 ログイン APM 設置から半世紀が経ち、人の移動業者が復活を遂げています。

現在、50 を超える APM が世界中の空港で運用されています。最近完了または進行中のbet365 ログインには、次のシステムが含まれます:

• ロサンゼルス国際bet365 ログイン (2023 年に建設完了)
• オヘア国際bet365 ログイン (2021 年に再開)
• オーランド国際bet365 ログインの南ターミナル複合施設 (2017 年にオープン)

さらに 100 台の APM 施設がダウンタウン、病院のキャンパス、歓楽街などの都市中心部に設置されています。現在開発中のbet365 ログインには次のものがあります:

• ホノルル高速交通局の 20 マイルのホノルル鉄道交通bet365 ログイン
• ロサンゼルス地下鉄の新しいクレスショー/LAX延伸部分と、成長を続けるスタジアムとアリーナ複合施設の間のイングルウッド交通コネクタ
• ダラス・ミッドタウン開発とダラス・エリア・ラピッド・トランジットの新しいシルバーラインとの間のノース・ダラス接続

出典: スカイトラックス

人を動かすエンジニアリング会社

完全に自動化された電動輸送システムのエンジニアリング設計には、幅広い運用状況および環境状況を先見することが含まれます。

回復力のある設計には、システム電圧や電気負荷などの予測可能な APM システム特性の慎重な分析と、いくつかの潜在的なイベントへの準備が必要です。システム運用に対する脅威には、異常気象、停電、セキュリティ関連のインシデントなどが含まれる場合があります。

多くの APM は電気トラクション モーターで動作し、レールベースの配電サブシステムを使用して自走します。牽引力の設計では、継続的な APM 動作を確保するために必要な電力容量を予測する詳細なシミュレーションを使用して、システムの固有の負荷プロファイルを考慮する必要があります。

電力需要シミュレーションの評価:

• 動作モード。オプションには、連続ループまたはディスパッチ可能なシステムが含まれます。
• システムルート。システムの全長、速度、ピッチ、変電所間の距離。
• 乗客定員。運行車両の定員と台数、車間距離。
• 補助負荷。駅や保守施設の電力需要。
• 将来の成長。将来の車両の追加やシステムの拡張に対応します。
• 不測の事態のシナリオ。一部の重要な配電インフラが喪失した場合でも、継続的な運用を確保します。

電力インフラは、整流器や変電所全体の突然の喪失など、無数の不測の事態に対応できる規模と配置でなければなりません。一部のシステムでは、完全な公共施設の停止に備えてバックアップ システムがインストールされています。

最新テクノロジーにより回復力が向上

電化交通システムは 100 年以上存在しています。これらの初期のシステムは今日の標準からすると初歩的ですが、当時としては驚異的なものでした。

たとえば、DC 牽引力システムの重要な電力変換コンポーネントである 12 パルス整流器の開発と普及により、高調波が減少し、全体的な電力品質が向上します。これにより、敏感な電子機器との干渉が大幅に軽減され、熱が最小限に抑えられ、交通システムがより小型で経済的な電気機器に依存できるようになります。

整流器技術は向上し続けていますが、業界では制御された整流器も評価しています。これらのデバイスはシステム負荷に反応し、現在の動作条件に最適になるように自動的に調整できます。

APM のもう 1 つの進歩は、エネルギー回収技術を牽引力システムに統合したことです。回生ブレーキは、モーター電流を逆転させて車両を減速させながら、エネルギーを牽引電力ネットワークに注入します。

制動エネルギーの方向を変えると、熱の形で無駄になるため、さまざまなメリットが得られます:

• システム全体のエネルギーを平均して 8 ～ 17% 節約します。
• 停電時に信頼性の高いサービスを強化し、乗客を最寄りのターミナルまで運ぶのに役立つ電力を供給します。
• システム全体のピーク需要を削減し、温室効果ガス排出量を削減するために、蓄えられたエネルギーを供給します。
• サードレールを介してエネルギーを伝達し、近くの車両を加速させます。
• 車両の機械式ブレーキの寿命を延ばします。

現在、乗用車から F1 レースカーまでの自動車に広く適用されており、最初の電化システム以来、さまざまな形式のダイナミック ブレーキと回生ブレーキが鉄道や交通システムで使用されています。テクノロジーが進化し続けるにつれて、システムオペレーターはより多くの量のこの回生エネルギーを回収して蓄えることができるようになります。

回復力のある APM 運用

bet365 ログインキャンパス、都市、商業センターの電化が進み、APM の回復力計画がこれまで以上に重要になっています。たとえば、電気自動車や電気ヒートポンプの人気の高まりにより、電力需要は今後も増加するでしょう。

APM 復元計画は各システム オペレーターによって指定されます。部分的な機能停止を計画しているbet365 ログインもあれば、システム全体に電力を供給するために冗長なバックアップ発電機が必要なシナリオに備えているbet365 ログインもあります。

気候変動に対する回復力も大きな懸念となっています。沿岸bet365 ログインでは、システム設計にコードを超えた標高要件を組み込むことが増えており、誘導路が氾濫原より十分に高い位置に維持されるようになっています。

APM システムはまったく同じということはありません。各システムオペレーターは、自社の施設や周囲環境に応じた独自の設計仕様を開発しており、各 APM メーカーは独自の技術を持っています。

その結果、bet365 ログイン、公共事業、関連当局、その他の利害関係者にとって、APM 牽引電力システム設計を監督し、地域送電網への影響を評価することが困難になることがよくあります。システム設計にはばらつきがあるため、システム エンジニア間のコラボレーションが重要になります。

出典:bet365 ログイン共同研究プログラム

システム設計にはばらつきがあるため、システム エンジニア間のコラボレーションが重要になります。 Institute for Electrical および The Institute for Electrical and Electronics Engineers (IEEE) は、複雑な電力ネットワーク向けの標準、ガイド、推奨実践方法の開発を続けています。