ペンシルバニア州南東部交通局 (SEPTA), 入金 bet365 (ZEB) 基本計画

バーンズは、10 の重要なバス施設にわたる SEPTA の運用、インフラストラクチャ、回復力のニーズを評価し、システム全体の入金 bet365バスへの移行計画を支持しました。

SEPTA の持続可能性計画は、国内で 6 番目に大きい公共交通機関が 2050 年までに温室効果ガス排出量を 80% 削減するという目標を設定しています。ZEB は炭素削減戦略の中心的な要素であり、政府機関のディーゼルとハイブリッドに代わる目標を掲げています。耐用年数に達した電気バス。

バーンズはSEPTAのゼロ・エミッション・バス基本計画の開発においてコンサルティング会社サム・シュワルツを支援した。実現可能性調査には以下が含まれていました:

ハイブリッド、電気、水素燃料電池自動車の燃料技術を評価し、SEPTA の車両、資産、インフラストラクチャ、メンテナンス、運用に対する各技術の潜在的な影響を比較します。
既存施設の電気インフラストラクチャの容量と冗長性を検討し、車両の ZEB への移行に伴う追加の電力需要、物理的設置面積要件、ルート上の充電ニーズを見積もります。
ライフサイクルコスト分析を実行して ZEB 調達の決定に情報を提供し、予想される資本コスト、運用コスト、メンテナンスコストを検討するとともに、車両保証、車両とバッテリーの信頼性、廃棄とリサイクルのオプション、環境への影響、資金源の評価を検討します。
評価に含まれる 10 か所の車両基地、ガレージ、保管施設に最適な充電インフラ技術と分散型エネルギーリソースに関する最終推奨事項を発行します。

バーンズ氏の調査結果はSEPTAにまとめられた入金 bet365バス施設の分析。このレポートは、SEPTA の ZEB ハンドブックの将来のバージョンを通知し、バッテリー電気バス車両への移行に関連するコストと施設への影響の詳細を提供します。

バーンズ氏は以前、特定の SEPTA 施設で ZEB 車両を収容するために必要な潜在的なアップグレードの分析を実施しました。これには、実現可能性の評価も含まれます。ペンシルバニア州南東部交通局.

2023 年 6 月、SEPTA は米国連邦交通局の低排出ガスおよび無排出ガス (Low-No) 車プログラムから 8,000 万ドルを獲得しました。この資金により、SEPTA は ZEB 移行に備えて 6 つのバス保守施設にわたるインフラストラクチャシステムを最新化できるようになります。

場所

ペンシルバニア州フィラデルフィア

クライアント

Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA)

業界

専門知識