鉄道の安全性は、回復力のある通信bet365 登録にますます依存しています。
ローカル アクセス ネットワークは、bet365 登録 オペレーターが信号を中継したり、リアルタイムの緊急通信を交換したり、運用情報を広めたりするために不可欠です。信頼性、効率性、大容量のブロードバンドは、Positive Train Control (PTC)、Communications Based Train Control (CBTC)、およびその他のネットワークベースの鉄道安全bet365 登録の運用に特に重要です。
これらのミッションクリティカルなbet365 登録をオンラインに維持するには、ブロードバンド ネットワークの回復力にさらに重点を置く必要があります。交通部門では中断のないブロードバンド通信への依存が高まっているにもかかわらず、多くの鉄道事業者の光ファイバー ネットワークは、約 40 年前に初めて国の鉄道用地に沿って最初のケーブル ネットワークが設置されて以来、比較的変わっていないままです。
鉄道事業者のブロードバンド ネットワークは一般的に信頼性が高く、ノンストップのデジタルおよび音声通信bet365 登録を提供します。停電が最もよく発生するのは、鉄道事業者が単一のサービス プロバイダーから単一のサービス回線を利用している場合です。
沿線機器は過酷な環境条件で動作するように設計されていますが、雪、氷、熱、湿気にさらされると、特にハードウェア bet365 登録が適切にテストおよび保守されていない場合、時間の経過とともに有線インフラストラクチャに損傷を与える可能性があります。
環境事故には、倒れた木の枝や野生動物が空中ケーブルに切り込むなどの単純な出来事が頻繁に発生します。たとえば、西部ニューヨークの通信会社は最近、リスの被害のため 137 マイルのケーブルを交換しました。
電力損失が長引くと、通信ネットワークに重大な障害が生じる可能性があります。十分なバックアップ電力がないと、たとえば端末設備や中央制御室に影響を与える停電が発生し、bet365 登録全体に混乱が生じる可能性があります。
全社規模の資産管理計画は、一般的な障害点を評価するのに役立つツールです。
鉄道事業者は、サービス プロバイダーと協力して、通信インフラストラクチャの資産インベントリを通じてbet365 登録 リスクを明らかにできます。一般的なアプローチは次の 3 つです:
bet365 登録経路をより深く理解することで、通信事業者はbet365 登録の多様性を分析し、脆弱性のある領域を正確に特定できるようになります。
よくある障害点の 1 つは、個別のサービス回線への依存です。資産管理計画は、2 番目の光ファイバー経路がブロードバンド サービスの提供を多様化するかどうかを特定するのに役立ちます。
通信bet365 登録の回復力を強化する場合、鉄道事業者は長期的な保護を提供する対策を検討する必要があります。たとえば、ケーブルのジャケットを強化しても、一時的な解決策しか得られない可能性があります。
冗長性
鉄道安全bet365 登録は、オペレーターが混雑、容量制限、または信号干渉障害を確実に克服できるように、バックアップ通信プロトコルを使用して設計されています。同様に、通信インフラストラクチャの設計全体に冗長性対策を組み込む必要があります。
冗長機器には通常、2 つの形式があります:
通信障害のリスクを防ぐために、鉄道事業者は、通常の運行に必要なユニットまたはコンポーネントよりも 1 つ多いユニットまたはコンポーネントを設置することでインフラストラクチャ bet365 登録を拡張できます (N+1)。 N+1 冗長性対策には以下が含まれます:
ルートの多様性
鉄道光ファイバー ケーブル ネットワークは通常、ポイントツーポイント ネットワーク設計、つまり 2 つの直接接続されたデバイスのbet365 登録 アーキテクチャに依存しています。これらの専用ネットワークは高速、効率的、信頼性があります。
多様なルートは、別々のケーブル経路に沿って移動し、独自の入口と出口を通じて同一の情報を提供します。理想的には、経路が大幅に分離されており、さらに良いのは、複数の指令室を通過していることです。
あるいは、リング bet365 登録は複数の方向にデータを送信します。リングのいずれかのセグメントに沿って中断が発生すると、送信されたデータが逆方向に伝送される可能性があります。
復元可能性
bet365 登録 デバイスに障害が発生した場合、技術者は問題を解決できるところならどこへでも出張する必要があり、サービスの修復が大幅に遅れ、列車のスケジュールに影響を与えます。自己修復通信bet365 登録は、bet365 登録障害を自動的に検出して回復できるため、ダウンタイムを最小限に抑えることができます。
自己修復ネットワークには、より大きなコストと複雑さが伴います。ネットワーク bet365 登録に遅延が生じ、ネットワーク全体のパフォーマンスが低下する場合があります。
フェールセーフ通信bet365 登録を維持することがミッションクリティカルに重要であるため、鉄道事業者は通常の運転条件以外で回復力を実現する方法を再考する必要があります。フェールセーフ設計哲学に従い、包括的なアプローチにより、bet365 登録、物理、またはネットワークの障害発生時だけでなく、悪環境条件下でも通信bet365 登録の脆弱性を克服する必要があります。
米国鉄道工学・維持管理協会 (AREMA) は最近、安全性が重要なbet365 登録の中でも特にフェールセーフ通信ネットワークに関するベスト プラクティスを開発するための技術委員会 35 – 情報と技術を立ち上げました。今後のガイダンスには、ネットワークの回復力の評価、通信インフラストラクチャの改善の優先順位付け、鉄道運行の安全性、効率性、信頼性、品質を向上させる次世代アプリケーションの導入に関する推奨事項が含まれる予定です。